1. Снимаем тормозной суппорт. Торцевым ключом выкручиваем болты, которые крепят тормозной суппорт к вилке - для переднего тормоза и к маятнику для заднего тормоза.
Снимаем суппорт с тормозного диска. Естественно не оставляем суппорт висеть на тормозном шланге.
2. Снимаем старые колодки. Колодки удерживаются штифтом, который зафиксирован шплинтом или пружинной скобой. Достаём шплинт плоскогубцами, затем выкручиваем штифт. Достаём колодки из суппорта.
3. Очищаем суппорт и "утапливаем" поршня. Обрабатываем внутреннюю поверхность суппорта очистителем тормозов. Утапливаем тормозные поршни обратно в корпус суппорта, чтобы освободить место для новых колодок. При "утапливании" поршней уровень тормозной жидкости может подняться и вылиться из бочка. Поэтому перед процедурой с поршнями, немного откачиваем тормозную жидкость шприцем.
4. Установка колодок. Наносим тонкий слой высокотемпературной смазки на штифт, который удерживает колодки. Устанавливаем новые колодки в суппорт вместе с прижимными пружинами (если они есть в конструкции). Вставляем штифт и фиксируем его новым шплинтом. Внимательно следим чтобы смазка не попала на колодоки и тормозной диск.
5. Установка суппорта и финальная проверка. Устанавливаем суппорт на тормозной диск, закручиваем крепёжные болты, при этом проверяем чтобы колесо свободно вращалось.